경기도가 현재 추진중인 경전철 및 도시철도 사업은 모두 16개 노선 248.2km에 달한다.
도에 따르면 경전철 사업 완료와 함께 수도권 전철 등과 연계, 마을버스와 같은 지선 역할을 할 것으로 기대하고 있다.
또 경전철 한 대당 140~200여명 수용해 버스보다 더 많은 인원을 수송할 수 있고 속도도 빨라 교통체계의 효율성을

증대시킬 것으로 예상하고 있다.

용인·고양·광명·김포·부천·성남·수원·시흥·의정부·하남 등 10개 시는 경전철 공사에 들어갔거나 예비타당성 조사 등

기초 조사에 착수했다.
지금까지 공사가 가장 많이 진척된 곳은 용인의 구갈~전대리 18.4km 구간으로 공사 진행률이 40% 정도에 이른다.

용인 경전철은 2009년 완공을 목표로 2005년도에 공사를 착수한 상태이며
송산에서 장암을 잇는 의정부 경전철 10.6km 구간 공사는 오는 2011년 완공을 목표로 2001년 착공에 들어갔다.

 

완공 시기를 2012년으로 잡은 광명 경전철은 관악과 철산을 잇는 40.4km 구간으로 도내에서 추진되고 있는 경전철

공사 중 최장 구간이다.

관악역~광명역~철산역을 잇는 10.3㎞의 광명 경전철은 광명역 역세권과 택지지구의 연계 기능을 확보하며, 2011년에 완공될 의정부 경전철은 장암지구~의정부시청~시외버스터미널~송산동을 이어 만성적인 교통 체증을 해소할 예정이다.

성남 경전철도 기능대~공단입구삼거리(7.7km), 판교지구~금곡(13km) 등 두 개 구간이 검토되고 있으며
이밖에도 대화~식사(11.4km)를 잇는 고양 경전철은 기본계획 수립단계이고 시흥 경전철(시청~엠티비)과 안산 경전철(본오동~안산·부곡~테크노파크) 2개 노선 사업도 구상 중에 있다.

한편 부천은 온수~부평(10.2km) 구간을 지하철 7호선과 잇는 공사 중이고 하남과 포천도 지하철 5호선과 7호선을 잇는 공사를 계획하고 있다.